【每日趣闻】酷科技:意念控制飞机技术

编辑:桑瑞 来源:德州新闻网 时间:2014-06-06 09:43 [打印] [ ] 论坛 微博
关键词:意念控制飞机技术 意念飞机 神经控制飞机
【每日趣闻】酷科技:意念控制飞机技术自动驾驶汽车刚来,神经控制飞机紧随其后。研究者表示,神经控制飞机如今也能翱翔于天际,至少是通过了测试阶段……

酷科技:意念控制飞机技术
自动驾驶汽车刚来,神经控制飞机紧随其后。研究者表示,神经控制飞机如今也能翱翔于天际,至少是通过了测试阶段。

在德国慕尼黑工业大学,工程师们开发了一种算法,可以将脑电波转化为飞行操作命令,并希望,结合神经控制技术和专门的飞机控制系统,让飞行变得更简单,更安全。

“如果可以更多地依靠直观感受,驾驶飞机将容易,飞行也将更安全,”,团队一员,航空工程师Tim Fricke向LiveScienece透露到:“稍加训练,无需太多经验的驾驶员,都可以使用这种方法成功驾驶飞机。”。

模拟驾驶测试中,研究者让7名飞行员戴上一种白帽子,帽子上布满脑电描记器线路,读取自愿者的脑电波。每名自愿者飞行经验不一,甚至还有一名从未进过驾驶室。读取脑电波后,脑电描记器将电子信号发送到计算机,计算机运行神经控制算法,随后通过无线方式,将处理后的电子信号转化为飞机飞行指令。

通过判定脑电波的不同模型,这个算法可以识别特定的飞机操作意念。

研究者表示,只需想到操作命令,志愿者就可以实现起飞和着陆等操作,并且还可以将飞机保持在极小的高度范围内,以及给定方向。自愿者们的驾驶精确度,连研究者们都难以置信,表示如果模拟测试是用的真飞机,这些飞行员几乎可以通过飞行员执照考试。即使是在多雾,能见度极低的状况下,一些飞行员也能成功着陆。

然而,神经控制技术还是有多种局限性。正常驾驶时,如果在多云和强风天气中,飞行员需要通过所感压力来决定操作,让飞机保持在飞行轨道内。而在神经控制驾驶过程中,飞行员缺少这些必要的反馈信息,所以需要设计合理的渠道为他们提供。Fricke表示,视觉或听觉信号应该可以达到这一目的。

研究者们提醒,模拟实验的成功,并不意味着所有飞行员都可以转向这种技术。

“神经控制技术仍相当不成熟,尽管未来几年内就可能出现一些令人赞叹的应用成果,但广泛应用至少还需要几十年,对于安全要求极高的飞行驾驶而言,这点尤为重要。”。Fricke谈到。

下一步,研究团队将提升算法性能,实现无人飞行实验。

评论列表

德州新闻网版权与免责声明:
①凡本网注明“来源:德州新闻网”的所有作品,版权均属于德州新闻网,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源: 德州新闻网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
②凡本网注明“来源:XXX(非德州新闻网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
③如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※联系方式:德州新闻网 电话:0534-2562862 电子邮件:dzrbxww@dezhoudaily.com

论坛热图

    您可以用智能手机扫描左侧的二维码,直接打开本网页