【世间万象】惊魂:宜万铁路K504次列车脱线载客1554人

编辑:桑瑞 来源:新浪 时间:2014-07-13 17:52 [打印] [ ] 论坛 微博
关键词:宜万铁路 K504次列车 次列车脱线
【世间万象】惊魂:宜万铁路K504次列车脱线载客1554人,从成都开往长沙的K504次列车,运行至宜万铁路湖北境内长阳至宜昌间的王家岭段时,14号车厢发生脱线事故,两个轮子脱离轨道,列车最终在离王家岭隧道出口几百米处停下。截至昨日下午5时,列车上的1554名滞留乘客和事故列车均已被安全转移出现场……
图文:宜万铁路K504次列车脱线

楚天金报讯 图为:出事列车车厢被分批牵引出隧道 (李传平摄)

  图为:事故列车抢修现场

  本报记者季动

  昨日上午7时10分,从成都开往长沙的K504次列车,运行至宜万铁路湖北境内长阳至宜昌间的王家岭段时,14号车厢发生脱线事故,两个轮子脱离轨道,列车最终在离王家岭隧道出口几百米处停下。截至昨日下午5时,列车上的1554名滞留乘客和事故列车均已被安全转移出现场,事故没有造成人员伤亡,但成渝两地经由宜万铁路的列车,均受到影响。

  据介绍,事发前,这列列车正准备进入隧道,当时车内乘客听到有重物敲打铁轨的声音传出,列车随之发生震动。进入隧道后,车上乘客发现大量碎石砸向车窗,受到惊吓的乘客,纷纷抱头蹲下。列车继续前行约5分钟、行进约9公里后,停在离王家岭隧道出口几百米处。

  据介绍,上午9时30分左右,3辆转运车辆从宜昌开往现场,将事故车厢靠宜昌方向的4节车厢内的乘客安全转移,这部分乘客随后经转运,于昨晚7时20分许抵达长沙。下午1时10分许经过紧急抢险,1至13节车厢的乘客,被安全转移到长阳火车站,随后转移至宜昌东站,并已全部得到妥善安排,下午5时许,发生脱线的14号车厢被转移至宜昌车站。

  铁路部门发布消息称,事发后,立即启动了应急预案,组织专门力量做好旅客转移工作。据介绍,K504次列车11日14时34分从成都东出发,共18节车厢,载客1554人。

  上行线中断5小时37分后恢复通车

  列车脱线原因正在调查中

  金报讯(记者邓伟)记者从武汉铁路局了解到,昨晨7时10分,K504次列车发生脱线事故后,无人员伤亡,但导致宜万铁路长阳至宜昌区间通行受阻。12时47分,K504次旅客列车脱线地段恢复通车,所有旅客均得到妥善安排。

  据介绍,受K504次旅客列车脱线影响,宜万线上行K8090、K8094、K358、D2234、D2272等列车晚点运行,下行正常运行。铁路部门迅速优化运输组织,及时恢复运输秩序,努力将受影响的列车晚点时间压缩至最短。

  同时,经过抢修,事发路段于中午12时47分恢复通车。但由于大雨未停,该路段被采取限速运行措施。

  目前,铁路部门正在对事故路段进行调查,查找导致列车脱线的原因。

  现场

  车厢脱线后激起碎石

  部分车厢玻璃被砸破

  脱线事故发生在王家岭隧道内,距离长阳火车站仅数百米。

  据现场专业人员介绍,当时两个火车轮子脱离轨道后,在强大的作用力下,两根轨道之间的距离发生变化,导致大量扣件脱离。经过4小时抢修,下午1时10分许,1至13节车厢,在两台柴油机车的牵引下,缓缓从隧道驶出,最终停在长阳火车站内补给。

  据了解,部分车厢玻璃出现大小不等的洞。据乘客描述,列车在即将进隧道前,他们曾听到有类似重物敲打铁轨的声音传出。车速慢慢降了下来,但与火车平时刹车的感觉不同。进入隧道后,乘客们发现,不断有石头等物体敲打窗户玻璃。车内乘客吓得不轻,纷纷蹲在地板上,抱着头躲避。

  据现场专业人员介绍,火车发生脱线后,继续在道床上行驶,上面的碎石被激起,加上连接铁轨与铁枕之间的扣件也被激起,在隧道内反弹后,再弹向车窗玻璃,最终留下洞(如图)。

  讲述

  多名乘客回忆惊魂一刻:

  “很庆幸 脱线事故发生在隧道内”

  黄颖是西南民族大学大四学生。学校放假,她于11日下午乘坐K504次列车回湖南常德,当时,她在第13号车厢。

  她说,事发当时,她准备去上厕所,刚起身就听到好似大铁锤敲打车厢地板的声音,以为是轨道上弹起的石子打在车厢板面上发出的声音,快走到厕所门前时,突然听到“砰、砰”两声巨响,车窗应声而落,紧接着就是车辆急刹车,这时她才意识到出大事了。赶紧掉头往自己座位上跑。

  屈凌系湖南长沙人,7月7日去成都呆了几天后,于11日乘坐K504次列车回家。谈起昨天经历时,她用“悲催”二字形容。她说,按照列车运行时刻,这列列车原计划23:51到达恩施站,2:36到达宜昌东站,可行驶至利川火车站时,列车员告诉他们,前方铁路出现积水,该列车在利川至恩施区段停了4个多小时,直到凌晨4时多,才开始发车继续前行。列车到达长阳站时已经是上午7时左右。

  事发之前,屈凌听到车辆发出异响,这种声音大约持续了5分钟后,就听到两声巨响。她说,列车员在遇到突发状况时,一点也不糊涂。当列车停稳,立即组织乘客向两边车厢疏散。整个过程仅10分钟左右。“我很庆幸,列车脱线事故是发生在隧道内,如果发生在桥上,后果将不堪设想。”事后,屈凌仍心有余悸地说。

  转运

  “我已经出来了,有车辆转运我们”

  出隧道后乘客打出胜利手势

  “我已经出来了,有车辆转运我们。”田女士当时坐在16号车厢,上午9时半左右,记者通过电话联系上她时,她在电话中高喊。

  田女士来自恩施,当天乘坐这列火车准备前往长沙。事发后,铁路部门立即从宜昌方向调来转运车辆,将发生脱线的14号车厢前面4个车厢的共500多名乘客转移至宜昌东站,铁路部门立即安排了盒饭等食品,这批乘客经转运昨晚到达长沙。

  据铁路部门一名工作人员介绍,救援队伍在确定车上乘客无伤亡后,采取分段救援措施,首先将4个车厢拖往宜昌东站。

  经过紧急抢修,下午1时10分许,载有900余名乘客的1至13节车厢,从隧道内转移至长阳火车站。进站后,车厢内乘客面对镜头,纷纷打出了胜利的手势,随后车上乘客被顺利转运。

  救援

  紧急调来食物安置乘客

  数十名工人参与抢修

  昨日上午,现场目击者称,在长阳火车站出站口往宜昌方向段,数十名工人正在对铁轨进行抢修。

  在救援现场,宜昌车务段设立了后勤保障小分队。因事故发生地离集镇较远,车务段只得往返10多公里,从较近的镇上调来盒饭、方便面和矿泉水,为滞留乘客做好后勤保障。

  据铁路部门发布的消息说,受列车脱线事故影响,宜万铁路长阳至宜昌区段暂时单向交通中断。铁路部门立即启动应急预案,组织专门力量做好脱线旅客列车上的旅客安全转移工作。

  同时,有关车站组织旅客改签车票和换乘;相关车站、列车及时做好晚点旅客的解释和安抚工作,为旅客提供茶水、饮食等服务。截至目前所有旅客已得到妥善安排。

  小资料

  “脱线”比“脱轨”更严重

  火车轮子与钢轨接触面的形状,不是“∩”形卡在钢轨上的,而是“ㄏ”形,两个轮子被两根钢轨卡住。脱线和脱轨均是指火车轮子从钢轨上掉下,火车脱离了铁路路线。脱线掉的轮子比脱轨多,事态更严重。一般情况下,火车脱线跑不多远,一是带有压力空气的风管一旦被拉断或受损就会“放气”制动停车,二是车轮离开钢轨、枕木、道床就会陷入泥土中。

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